EASA Teil 66 Prüfungsvorbereitung !

CAT A1, A2, A3, A4, B1.1, B1.2, B1.3, B1.4, B2 und Neu B3

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LBA Informationsschrift EASA Teil 66

Seite 9: Prinzipiell ist aber auch das Ablegen der Modulprüfungen ohne Besuch eines Grundlagenlehrganges möglich.

Während der Lehre schon für die B1- oder B2-Lizenz Prüfungen ablegen.

Info zum neuen LMS www.EASA66.com oder www.EASA-66.com

Mein System auf Deutsch www.EASA66.com  kann auf Deutsch, auf Englisch oder gemischt zum Üben für die Prüfung benutz werden!

Einzelne Module können dort sofort gekauft und benutzt werden. Die Preise sind von 25 bis 70 Euro je Modul, abhängig von der Größe der Module!

Die Website www.EASA66.com beherbergt eine moderne Lernplattform LMS, wie sie weltweit von über 84.500 Universitäten und Schulen verwendet wird. Die Software bietet die Möglichkeiten zur Unterstützung kooperativer Lehr- und Lernmethoden.

www.EASA66.com bereitet Flugzeugmechaniker auf die EASA Teil 66 Lizenz vor. Der deutsche Teil hat sowohl englische als auch deutsche Literatur, Lernhilfen, Prüfungsfragen etc. im System. Somit kann man den Kurs als rein Deutsch, rein Englisch oder gemischt durcharbeiten! Der Lehrplan, der den Prüfungsinhalt enthält, ist auf Deutsch und Englisch und kann somit auch als Englischkurs verwendet werden. Das hilft, wenn man die Prüfung auf Englisch ablegen muss, wie an verschiedenen Schulen in Deutschland, der Schweiz und bei Austro Control. Das Typentraining später ist sehr oft auf Englisch, die Logbücher sind es übrigens auch... somit muss man als Flugzeugtechniker die englische Sprache beherrschen! Man kann dort einzelne Kurse sofort einschreiben und öffnen.

Jeder kann EASA part 66 Prüfungen für die Grundlizenz an zugelassenen Prüfungsorten ablegen, denn es gibt keine Zulassung zur Prüfung, als externer Prüfungskandidat. Die Prüfungen sind nicht einfach, deshalb habe ich die Seiten zur Prüfungsvorbereitungen gemacht!  Als externer Student beantragt man die Lizenz mit dem EASA Formular 19, nachdem man alle Theorieprüfungen bestanden und genügend Berufserfahrung etwa 3-5 Jahre in einem Arbeitslogbuch nachgewiesen hat. Es gibt keine mündliche oder praktische Prüfung! Innerhalb von 10 Jahren muß der Antrag zur Lizenz gestellt werden!

Das System hilft natürlich auch Leuten, die an einem Kurs an einer EASA Teil 147er Schule teilnehmen, 
die Prüfungen ohne Stress zu bestehen und gute Prüfungsergebnisse für spätere Bewerbungen zu erzielen!

Was die EASA Teil 66 Lizenzen bedeuten!

Die Kategorien A und B1 sind in Unterkategorien bezüglich der Kombinationen von Flugzeugen, Hubschraubern,
Turbinentriebwerken und Kolbentriebwerken unterteilt. Bei den Unterkategorien handelt es sich um:
— A1 und B1.1 Flugzeug mit Turbinentriebwerk
— A2 und B1.2 Flugzeug mit Kolbentriebwerk
— A3 und B1.3 Hubschrauber mit Turbinentriebwerk
— A4 und B1.4 Hubschrauber mit Kolbentriebwerk

Category A ( Maintenance Certifying Mechanic): Grundlizenz CAT-A, OJT & Company Certification Authorization. Eine Lizenz für freigabeberechtigtes Personal der Kategorie A berechtigt den Inhaber zur Ausstellung von Freigabebescheinigungen nach einfacher „Line Maintenance“ und die Behebung einfacher Mängel innerhalb des Umfanges der in seiner Berechtigung eingetragenen Arbeiten. Die Berechtigung zur Ausstellung von Freigabebescheinigungen ist auf Arbeiten beschränkt, die der Inhaber der Lizenz in einem nach Teil-145 genehmigten Betrieb persönlich durchgeführt hat.

Category B1  Maintenance Certifying Technician (Mechanical): Grundlizenz B1  + Type Training (z.B.. Line & Base Maintenance per ATA 104 Level III) + Company Certification Authorization.  Eine Lizenz für freigabeberechtigtes Personal der Kategorie B1 berechtigt den Inhaber zur Ausstellung von Freigabebescheinigungen nach Instandhaltungsarbeiten, einschließlich Arbeiten an der Luftfahrzeugstruktur, Triebwerken und mechanischen und elektrischen Systemen. Die Berechtigung schließt auch den Austausch von austauschbaren Avionikeinheiten ein, für die eine einfache Prüfung zum Nachweis ihrer Betriebstüchtigkeit erforderlich ist. Kategorie B1 enthält automatisch die entsprechende Unterkategorie A.

Category B2  Maintenance Certifying Technician (Avionic):  Grundlizenz B2  + Type Training (z.B.  Line & Base Maintenance per ATA 104 Level III) + Company Certification Authorization. Eine Lizenz für freigabeberechtigtes Personal der Kategorie B2 berechtigt den Inhaber zur Ausstellung von Freigabebescheinigungen nach Instandhaltungsarbeiten an der Avionik und an elektrischen Systemen.

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CAT-B3  Eine Freigabeberechtigung der Kategorie B3 berechtigt den Inhaber zur Ausstellung von Freigabebescheinigungen nach Instandhaltungsarbeiten, einschließlich Arbeiten an der Luftfahrzeugstruktur, Triebwerken und mechanischen und elektrischen Systemen für nicht druckbelüftete Flugzeuge mit Kolbentriebwerk und einer Höchststartmasse bis 2000 kg. Die Berechtigung schließt auch den Austausch von austauschbaren Avionikeinheiten (LRU Line Replaceable Units) ein, für die eine einfache Prüfung zum Nachweis ihrer Betriebstüchtigkeit erforderlich ist. Eine Freigabeberechtigung der Kategorie B3 berechtigt nicht automatisch zur Ausstellung von Freigabebescheinigungen der Kategorie A, es ist eine separate Qualifizierung notwendig.

Category C (Base Maintenance Certifying Engineer): Grundlizenz CAT-C  + Type Training (Line & Base Maintenance per ATA 104 Level III for the first Type Rating and ATA 104 Level I training for subsequent Aircraft Types of similar technology, otherwise Level III training) + Company Certification Authorization Category C. Eine Lizenz für freigabeberechtigtes Personal der Kategorie C berechtigt den Inhaber zur Ausstellung von Freigabebescheinigungen nach Instandhaltungsarbeiten an Luftfahrzeugen. Die Rechte gelten für das Luftfahrzeug in seiner Gesamtheit in einem nach Teil-145 genehmigten Betrieb.  CAT-C-HowToGet 

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B1 nach B2     -     B2 nach B1      B3 Prüfungsorte gibt es jetzt - Die B3-Lizenz ist interessant für Flieger-Clubs

Impressum & Datenschutz!     email: info@easa66.eu

EASA Teil 66 Prüfungsvorbereitung   CAT A1, A2, A3, A4, B1.1, B1.2, B1.3, B1.4, B2,B3
CAT-A1-A4
CAT-B1 CAT-B2 CAT-B3
M1 Mathematik 30 Euro B3 Prüfungsorte
Modul 2 Physik 30 Euro Modul 2 Physik 30 Euro Modul 2 B3 Physik 30 Euro
Modul 3 Elektrik 40 Euro MModul 3 Elektrik_40 Euro
M4 Entfällt bei CAT-A Modul 4 B3 Elektronik_25 Euro
Modul 5 Digitaltechnik 30€ Modul 5 B3 Digitaltechnik_30 Eur
M6 Werkstoffe 50€ M6 Werkstoffe 50€ M6 Werkstoffe 50€ Modul 6 B3 Werkstoffe_50 Euro
M7  Instandhaltung 60€ M7  Instandhaltung 60€ M7 Instandhaltung 60€ Modul 7 B3 Instandhaltung_60 Eur
M7 Essays Instandhalt. 40€ M7 Essays Instandhalt. 40€ M7 Essays Instandhalt. 40€ Modul 7 Essay-Training 40 Euro
M8 Basic Aerodynamik 30€ M8 Basic Aerodynamik 30€ M8 Basic Aerodynamik 30€ Modul 8 B3 Aerodynamik 30 Euro
M9 Menschliche Faktor. 30€ M9 Menschliche Faktor. 30€ M9 Menschliche Faktor. 30€ Mod 9 B3 Menschl.Faktoren 30€
M9 Essays Menschl. Fakt. 30€ M9 Essays Menschl. Fakt. 30€ M9 Essays Mensch. Fak.30€ Modul 9 Essay Training 30 Euro
M10 Luftfahrtgesetze 30€ M10 Luftfahrtgesetze 30€ M10 Luftfahrtgesetze 30€
Mod 10 B3 Luftfahrtgesetze 30€
M10 Essays Luftfahrtges. 30€ M10 Essays Luftfahrtges. 30€ M10 Essays Gesetze 30€ Modul 10 Essay Training_30 Euro
M11 Turbine Engines Aircraft Airframe & Systems 70€ M11A Turbine Engines Aircraft Airframe & Systems 70€ M11 Entfällt Modul 11c B3 Strukt & Syst_70€

M11B Turbine Engines Aircraft Airframe & Systems B1.2  70€
M11 Entfällt

M12 Helicopter Airframe & Systems 70€ für B1.3 & B1.4
M12 Entfällt
M13 Entfällt M13 Entfällt M13 Aircraft Airframe & Systems 70€  nur B2
M14 Entfällt M14 Entfällt M14 Propulsion 30€  nur B2 
M15 Turbine Engines 50€
M15 Turbine Engines 50€ M15 Entfällt
M16 Piston Engines 50€ M16 Piston Engines 50€ M16 Entfällt Modul 16 B3 Kolbentriebw. 50€
M17 Propeller 40€ M17 Propeller 40€ M17 Entfällt Modul 17b B3 Propeller_40 Euro




 



Erweiterung & Umwandlung Erweiterung & Umwandlung Erweiterung & Umwandlung Erweiterung & Umwandlung
CAT-A nach B1.1oder B2 M3.9 bis 3.18 Restricions 1 & 9


M7.7 Wiring&Connect. 30€
Module, die man ablegen muß für die verschiedenen Lizenzen: B2 nach B1
B1 nach B2

A1:
M1,2,3,5,6,7a,8,9a,10,11a,15,17
B1.1: M1,2,3,4,5,6,7a,8,9a,10,11a,15,17 B2: M1,2,3,4,5,6,7a,8,9a,10,13,14 B3: M1,2,3,4,5,6,7b,8,9b,10,11c,16,17b
A2:
M1,2,3,5,6,7a,8,9a,10,11b,16,17
B1.2: M1,2,3,4,5,6,7a,8,9a,10,11b,16,17

A3:
M1,2,3,5,6,7a,8,9a,10,12,15
B1.3: M1,2,3,4,5,6,7a,8,9a,10,12,15

A4:
M1,2,3,5,6,7a,8,9a,10,12,16
B1.4: M1,2,3,4,5,6,7a,8,9a,10,12,16