EASA
Teil 66 Lizenz erweitern!
Erforderliche
Berufserfahrung Bonuspunkte
Auf www.EASA66.de gibt es Prüfungsfragen auf Deutsch und Englisch und extra Hilfen, um die englische Prüfung zu bestehen!
Books-Bücher-Livres: Amazon.US - Amazon.UK - Amazon.DE - Amazon.FR
B1 nach B2 - B2 nach B1 - CAT-A nach B1 B3 Prüfungsorte gibt es jetzt - Die B3-Lizenz ist interessant für Flieger-Clubs
Noch Fragen? Email: info@easa66.eu
Die EASA Teil 66 Lizenz is eine
EU-Lizenz und man kann die Prüfung bei jeder EU-zugelassenen
Stelle
(EASA Teil 147 oder Nationalen Behörde) ablegen! Man ist nicht an sein
Herkunftsland gebunden!
LBA-Info
zur
EASA Teil 66 Lizenz sagt auf Seite 7
"Prinzipiell ist aber auch das
Ablegen der Modulprüfungen ohne Besuch eines Grundlagenlehrganges
möglich"
Wie
man die EASA Teil 66 Lizenz im Selbststudium erwerben kann!
Man kann zu Hause lernen mit Hilfe von LMS-moodle
auf www.EASA66.com für rund 500 Euro!
!
Man meldet sich zur Prüfung für 3 bis 5 Module an, bei einer EASA
Teil 147 zugelassenen Schule oder einer "Nationalen Behörde"!
Man sollte sich überlegen, wo man die Prüfung ablegt, denn man
kann schon für etwa 170 Euro Prüfungsgebühr alle 14 Module erledigen!
Während man noch am Lernen ist, fängt man schon an das Arbeitslogbuch
auszufüllen!
Je nach Lizenz und Beruf muss man 3
bis 5 Jahre Berufserfahrung bei Antragstellung der Lizenz nachweisen
(im Selbststudium).
Wenn man alle 12 bis 15 Module bestanden hat, beantragt man die Lizenz auf
dem EASA
Form 19!
Alternativ gibt es die
neuen FAA A&P-Bücher, die
fast alle EASA-66 Module abdecken!
Aviation
Maintenance Technician Handbook-Powerplant:
FAA-H-8083-32
Aviation
Maintenance Technician Handbook-Airframe:
FAA-H-8083-31 Volume 1
Aviation
Maintenance Technician Handbook-Airframe:
FAA-H-8083-31 Volume 2
Aviation
Maintenance Technician Handbook-General:
FAA-H-8083-30
Aircraft
Inspection,
Repair & Alterations: Acceptable Methods, Techniques, and
Practices
CAT-A
nach B1.1: Praxisnachweis kann man erbringen, indem man aus dem
Aircraft
Maintenance Engineer's Basic Practical Logbook
die Arbeiten macht,
die B1.1 sind und nicht CAT-A
(die hat man ja schon gemacht!) .
Theorie: M1-M8, Teile von M10 und M11,15 &17 auf B1 Level
B2
nach
B1.1: Praxisnachweis kann man erbringen, indem man aus dem
Aircraft
Maintenance Engineer's Basic Practical Logbook die
Arbeiten macht,
die B1.1 sind und nicht B2 (die hat man ja schon gemacht!) .
Prüfungsvorbereitung B2 nach B1.1 kostet
250 Euro!
Theorie: Teile von M2,6,7,11 und
voll M15 & 17
B1.1
nach
B2: Praxisnachweis kann man erbringen, indem man aus dem
Aircraft
Maintenance Engineer's Basic Practical Logbook die
Arbeiten macht,
die B2 sind und nicht B1.1 (die hat man ja schon gemacht!) .
Prüfungsvorbereitung B1.1 nach B2 kostet
160 Euro!
Theorie: Module 4,5,7.4 & 13
auf B2 Level!
Ein
Computer-Ausdruck
der Arbeiten, die man gemacht hat, vereinfacht die Sache, indem
man die Daten ins Logbook überträgt.
Lizenzerweiterung: Berufserfahrung in
einem
Arbeitslogbook
nachweisen!
EASA
66 B1 - B2 - CAT-A Prüfung vorbereiten!
Probleme mit einzelnen Modulen bei Deiner Schulung? Hier
kannst Du noch einiges dazu lernen!
Hast Du die CAT A,B1 oder B2? Hier kannst Du die fehlenden
Module für die EASA 66 Prüfung trainieren!
Siehe www.EASA66.de
Bücher
für Luftfahrt EASA Teil 66 sind hier!
Elektro-Formeln Elektrische Symbole Avionics Frequenzen
Modul 4 B2 Symbole Synchros Dioden Zahlensysteme M16-Übung
Module, die man für die EASA Teil 66 CAT-A, B1, B2 & B3 lernen muss!
email info@easa66.eu
Für die B1 Lizenz müssen die Module 1 bis 11, 15 & 17 plus Essays
abgelegt werden.
Für die B2 Lizenz müssen die Module 1 bis 10, 13 & 14 plus Essays
abgelegt werden.
CAT A empfehle ich nur, wenn man die Schulung von jemanden
bezahlt bekommt,
da man dafür relativ viel lernen muss und die Firmen dies beim Gehalt
nicht honorieren wollen.
Mein System hilft die Noten der
Prüfung für die CAT A zu verbessern.
Mein System auf Deutsch http://easa66.de
kann auf Deutsch, auf Englisch oder gemischt zum Üben
benutz werden!
Einzelne Module können dort für 25 bis 70 Euro sofort gekauft und
benutzt werden.
Du musst dich mit dem Form
19F zur Prüfung anmelden. Man kann maximal 4 oder 5
Prüfungen an einem Tag schaffen!
Es sind total für die B1.1 14 Prüfungen und die B2 Lizenz 13 Prüfungen
abzulegen.
Alle Module der EASA Teil-66 müssen innerhalb von zehn Jahren
(Neu per 66.A.25) bestanden sein, von der ersten Prüfung an!
Self-Study-Student:
Man kann sich einfach für die Prüfung anmelden (mit Formular
19F) und diese ablegen!
Als sogenannter Self-Study-Student muss man die Berufserfahrung
erst nachweisen, wenn man alle
Prüfungen bestanden hat, das heißt, wenn man die Lizenz mit dem Formular
19 beantragt!
Während du für die Prüfungen studierst, sammelst du Unterschriften für
das Arbeitslogbuch.
Wenn alle 14/13 Prüfungen bestanden sind, muss die Lizenz auf dem Formular
19 beantragt werden.
Falls du schon eine Part 147 Flugzeug-Typen-Schulung hattest, muss diese
hier beantragt werden!
Danach musst du dir die Lohnerhöhung abholen - Gehälter für einen B1.1
sind bis zu 80 000 € pro Jahr!
Ich empfehle mit den Modulen 1 - 5, Mathematik, Physik, Elektrik, Elektronik & Digitaltechnik, anzufangen!
Books-Bücher-Livres: Amazon.US - Amazon.UK - Amazon.DE - Amazon.FR
Noch weitere Fragen?
Dann bitte email an
